Ministrul a transmis scuzele sale șoferilor și transportatorilor care au fost afectați de aceste întârzieri, subliniind că responsabilitatea în acest domeniu nu se rezumă doar la acte formale, ci implică și respectarea acestora în mod efectiv pentru a nu perturba viața de zi cu zi a oamenilor.

Observațiile pe teren

După ce a stat în coloană, Radu Miruță a mers la punctul de congestie pentru a verifica personal condițiile de lucru. El a constatat cu surprindere că doar un număr mic de angajați era prezent pe șantier, în timp ce alți lucrători păreau să se piardă în observații asupra peisajului. Întrebând despre coordonarea lucrărilor, ministrul a aflat că persoana responsabilă nu era pe teren, ci se afla într-o pensiune situată ceva mai sus de locul respectiv.

Un trafic haotic

Miruță a descris blocajul de trafic ca fiind „haotic”, având loc opriri excesive și fără o organizare corespunzătoare a lucrărilor, ceea ce agrava considerabil fluxul de circulație. În condiții de trafic intens, o astfel de gestionare incorectă poate duce rapid la formarea unor cozi lungi și stresante.

Conform informațiilor obținute de la CNAIR, în situații excepționale, lucrările ar putea necesita întreruperea circulației timp de maximum 15 minute. Cu toate acestea, ministrul a observat că un angajat oprea vehiculele pentru intervale considerabil mai lungi, ceea ce i-a enervat pe șoferi care așteptau în ambele sensuri, argumentându-se că „se lucrează”.

Cerințe clare pentru CNAIR

În urma observațiilor sale, Radu Miruță a comunicat conducerii CNAIR că este necesară prezența constantă a unei persoane responsabile pe teren. Aceasta ar trebui să verifice corectitudinea opririlor de trafic, să se asigure că ordinea lucrărilor minimizează impactul asupra circulației și să coordoneze toate manevrele necesare.

Chiar dacă Miruță recunoaște că suspendarea traficului este inevitabilă în timpul lucrărilor, el subliniază că aceste intervenții nu trebuie planificate în momentele de maximă încărcare a drumurilor și nici să depășească limitele convenite prin contracte. În plus, organizarea lucrărilor ar trebui să prioritizeze confortul utilizatorilor din zona respectivă, nu al muncitorilor.

Informațiile factuale principale provin din comunicările autorităților și relatările presei naționale.

De reținut

Conducătorii auto care tranzitează Valea Oltului ar putea avea parte de întârzieri semnificative dacă nu se îmbunătățește organizarea lucrărilor de întreținere. Este crucial ca personalul CNAIR să fie prezent pe teren pentru a asigura respectarea timpilor de oprire a circulației și fluidizarea circulației pe această arteră importantă.